IAG PIERDE 1.300 MILLONES EN EL TERCER TRIMESTRE Y EMPEORA SUS PREVISIONES

 El grupo de Iberia redujo un 78% su capacidad por la crisis sanitaria y el tráfico de pasajeros se desplomó un 88%

Los viajes en avión son uno de los segmentos que más se han recortado con la pandemia y el grupo IAG está sufriendo las consecuencias. El holding que agrupa a Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus avanzó este jueves que en el tercer trimestre sus ingresos han caído un 83% en tasa interanual hasta los 1.200 millones de euros y que tuvo pérdidas por valor de 1.300 millones, en contraste con el beneficio de 1.425 millones del mismo trimestre de 2019.

Estos malos resultados le han hecho vivir una sesión de fuerte volatilidad en la Bolsa, ya que después de llegar a caer un 5% en los peores momentos de la jornada, cerró con un alza del 4,28%, a la cabeza del Ibex.

La crisis sanitaria hizo que el grupo redujera un 78,6% su capacidad (asientos/kilómetro ofertados) y que el tráfico de pasajeros se desplomara un 88% de julio a septiembre, en plena temporada turística. Y aunque en septiembre preveía una reducción de capacidad del 46% al 60% en el cuarto trimestre por la introducción de nuevas cuarentenas a los viajeros en Europa, ahora reconoce que las reservas «no han evolucionado como se esperaba» por la segunda ola del virus. Incide en que las medidas que reemplazan las cuarentenas entre destinos europeos, como los corredores aéreos «no han sido adoptadas por los gobiernos tan rápido como estaba previsto», lo que dificulta aún más su negocio.

Por ello recorta su previsión para el cuarto trimestre, vaticinando que su capacidad no podrá ser superior al 30% en comparación con las cifras del año pasado. Aún así, el grupo destaca que su posición de liquidez «continúa siendo sólida», ya que a cierre de septiembre contaba con una liquidez total de unos 6.600 millones de euros, de los que cerca de 5.000 millones se corresponden con efectivo, equivalentes de efectivo y depósitos remunerados, y alrededor de 1.600 millones son líneas de financiación generales y de aeronaves comprometidas y no utilizadas.

A su vez, a principios de octubre el grupo recibió 2.740 millones de euros de ingresos brutos como resultado del aumento de capital, con lo que la liquidez total 'proforma', precisa, sería de 9.300 millones aproximadamente.

Ivan Montes 4°ESO C